隨著2016年業績的公布，天能動力再次吹響動力電池前進的號角。公司營收持續創出新高，利潤實現 “V“型反轉，背后反映出天能動力內生增長的強勁勢頭。再加上電池行業持續穩定的增長態勢，天能動力在產品結構不斷優化后，有望爆發出更大的能量。 報告期內，天能動力實現銷售收入約人民幣215億元(2015年：約人民幣178億元)，凈利潤約人民幣9.06億元(2015年：約人民幣6.28億元)，均創出歷史最好水平。同期，天能動力出色的財務數據也讓大家眼前一亮，經營性現金流高達人民幣20億元，凈負債率水平低至3.42%。 鉛酸電池王者地位屹立不倒 從數據上看，鉛酸電池領域依舊是天能動力的天下。 期內，電動自行車、三輪車鉛電池銷售收入約人民幣171億元，同比增長16%，微型電動汽車鉛電池銷售收入約人民幣19億元，同比增長10%。電動自行車、三輪車鉛電池營業額占比高達公司總收入的80%，直接帶動了天能動力的增長，并為集團提供了強勁的現金流。 宏觀層面上，2016年中國電動自行車保有量約2億輛，直至2020年，該領域對電池需求年復合增長為5%，而電動三輪車電池直至2020年對電池需求年復合增長率高達17%。與此同時，由于工信部、環保部等部門主導的鉛電池行業整治，提高了強制性的行業準入標準，鉛電池行業得到了整合，大企業盈利空間因此提高。截止2017年2月底月，工信部公告只有113家企業進入《符合“鉛蓄電池行業規范條件“企業名單》，天能動力的生產產能全面通過核查，目前天能動力在鉛電池領域的市場占有率已經超過了40%。 在技術層面上，天能動力不停革新進步，2016年天能動力推出H6衡電池、真黑金電池等新產品，前者增加了循環次數、延長了電池的壽命，后者作為高端石墨烯電池，增強了電池的比能量，提升其低溫性能。 從數據中可得知，天能動力靚麗業績的背后還有成本控制的一份功勞，2012年“2016年，集團銷售額從約99億人民幣，年復合增長率21.%至約215億人民幣，同期員工人數不增反降，從18422人至18110人，下降1.7%。公司凈負債率也從2014年的71%下降至2016年的3.2%，資金成本的急速降低，令人側目。 備受關注的微型電動車領域，天能動力收入增長依舊。從2015年的17.5億人民幣增長至2016年的19.28億人民幣，天能動力在該電池領域市場占有率超過50%，為鋰電池的發展奠定了基礎。可以說，微型電動車是在爭議中發展。2016年10月，國務院發文批示同意加快推進微型電動車發展，明確了“升級一批、規范一批、淘汰一批“的思路。12月，國家微型電動汽車標準工作組第二次會議召開，微型電動汽車標準工作的制定正有條不紊的進行中。 鋰電池為全面爆發做好準備 2016年度，天能動力在鋰電池領域實現了銷售收入6.16億人民幣，同比增長10.74%，符合此前業內的預期。2016年12月，公司在浙江長興新建的3GWh新能源汽車動力(儲能)鋰電池工廠開始投產，全部達產后，鋰電池總產能將達到5.5GWh。 根據2017年2月中國化學與物理電源行業協會發布的《2016年度中國動力鋰離子電池20強企業名單》，天能動力的三元材料動力鋰電池銷售量位居中國第四名，在鋰電池領域中，天能動力已經邁入全國第一方陣。 有意思的是，天能動力其中1GWh可根據客戶訂單情況進行磷酸鐵鋰、三元產品之間的切換，這不僅豐富了自己的產能，也有利于公司應對市場情況作出最快反應。 目前為止，該公司的重要客戶包括北汽、奇瑞、康迪、眾泰、華晨、華立、樂視、南京金龍等知名新能源汽車企業。由于微型電動車有可能全面轉向使用鋰電池，天能動力對外表示，已經做好了向超過100家微型電動汽車客戶供應鋰電池的準備。 資源再生為綠色發展再添動力 再生資源領域，天能動力連續三年銷售收入實現增長，公司目前已經擁有華東、華北兩個舊電池回收基地。華東回收基地擁有浙江省唯一一張廢舊電池回收處理牌照，處理產能30萬噸/年，其中15萬噸已經達產，另外15萬噸將在2017年全部達產。位于河南濮陽的華北回收基地10萬噸/年產能將在2017年全部達產。 由于電解鉛占電池成本的約70%，鉛回收也使得天能動力的生產成本有所降低。 好消息還來自于政策端，2016年12月，國家工信部頒布的《再生鉛行業規范條件》對生產規模提出了更高要求：廢鉛蓄電池預處理項目規模應在10萬噸/年以上，預處理-熔煉項目再生鉛規模應在6萬噸/年以上。這無疑增加了該業務的門檻，天能動力先發制人收到了成效。2017年1月，國家發改委發布了《戰略性新興產業重點產品目錄》，資源再生產業被列入其中，可以享受多種稅收補貼政策。公司對外透露，目前正在其他省份新增鉛電池回收處理基地及規劃鋰電池回收業務，有理由相信，舊電池回收處理業務有望成為天能動力未來發展新的重要增長動力。

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