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低速電動車年銷200萬輛并在持續增長 做個無需補貼的低速車

發布時間:2022-4-3 分類: 電商動態

互聯網造車公司有許多,陣容豪華、前期就獲得巨額投資或大量關注的有樂視汽車、樂視硅谷好基友 Faraday Future(法拉第)、蔚來汽車、車和家、和諧富騰、威馬汽車等等,其他體量創業公司還有長城華冠、奇點汽車、以及兩輪汽車廠商 “凌云智能“等等,這些廠商有的在4月份剛剛舉辦的北京車展上展出了自己的概念車,具體參展概念車的情況可以參見我寫的這篇文章。 我近期接觸的南京“嘉遠“電動汽車是一家從低速電動車切入的造車公司。其架構分為三個部分,整車板塊:囊括了低速電動車、高速車、客車、特種車輛等;核心零部件板塊:包括電池、電機、點恐慌、底盤、零部件等部分。以及未來要開展的車輛營運服務,比如對電動車進行分時租賃調度等。 據嘉遠電動車CEO李輝介紹,嘉遠創始人李久學從1982年就開始從事電動汽車的研發,目前嘉遠已經積累了六項技術,包括電機電控技術、電池成組技術、電動車底盤和整車控制技術、電池均衡充電技術、整車設計和動力匹配等。李輝告訴36氪,截止2016年10月份,嘉遠共申報包括國際專利、發明專利和實用新型專利在內的各種專利200余項。 下面說一下嘉遠電動車設計、研發、生產的電動車產品。目前其入手產品是一款低速電動車“靈族“,包括2門2座、2門4座乘用車,在此基礎上研發的多功能用車(比如微皮卡、微廂貨)、警用車等。據李輝介紹,目前嘉遠靈族已經取得了歐盟EEC認證(L6E、L7E),即能夠在歐洲上牌,目前其國外市場包括以德國為主的歐洲國家及迪拜、美洲等。 李輝告訴36氪,嘉遠微型四輪車整車是由嘉遠全部正向開發,整車設計相關技術也都已申請技術專利,車型分為低速和高速(最高70公里/小時)。其中低速版本時速在50公里/小時,續航里程為150公里(鉛酸),鋰電版本將能達到200公里,由于微型電動車國標沒有正式出臺,鋰電版本暫時處于儲備階段。價格方面,根據配置在2.5萬-4萬之間。 另外,嘉遠也開發了高速家用乘用車(用于普通家庭、工薪族代步),匹配了11kw交流驅動系統,時速能達到120公里/小時,續航根據電池不同能達到200公里-300公里之間,價格為5.6萬-9萬左右。 在廠房建設方面,目前嘉遠在南京六合有一個16畝的基地,在安徽滁州有三大工藝車間(焊裝、涂裝、總裝車間,尚沒有沖壓車間),另有一個政府批的900畝(100畝建設后,會再給800畝地)將用于建設流水線廠房。另外,嘉遠也意向在四川德陽、河南濮陽、廣西、湖北、河北、遼寧等地建設分廠。 其中,安徽滁州已在2016年2月份出臺低速電動車管理辦法,支持低速車上牌,嘉遠的低速車有其行駛證(低速電動汽車行駛證)和相應的牌照。

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