9月27日下午，在北京WISE“直播經濟行業沙龍上，來自直播行業的幾十位從業者匯聚一堂，共同討論了行業中的一些熱點問題。在談及目前直播的最大痛點時，幾乎所有人都眾口一詞地認為，卡頓、延遲等技術難點是目前整個行業最迫切需要解決的問題。 直播技術水平滯后，已經在實際運營中對直播發展造成越來越多的阻礙。今年上半年，眾多網紅、明星紛紛涉水直播，但卻屢屢鬧出因為技術水平而把明星直播這鍋飯煮夾生的笑話。 先是素有“第一網紅“之稱的papi醬的直播首秀，雖然號稱吸引了超過2000萬人在線觀看，但據事后媒體報道，對當晚觀看papi醬直播的絕大多數網友來說，最強烈的感受卻是“卡“以及“畫質感人“。卡頓甚至影響到了papi醬的聲音效果，網友普遍反映感覺其音色偏man。糟糕的直播效果也對papi醬本人造成了影響，直播結束后，papi醬在一直播上掉粉150萬。 緊接著又是網友中素有“局座“之稱的張召忠在B站直播首秀，卻遭到了幾乎一面倒的批評。批評主要是集中在B站的糟糕技術準備上，知乎獲贊最多的一條回答說“八點開始，聲音聽不到，彈幕發不出去，直到八點四十左右依然卡到爆炸，整整四十分鐘。“網友毫不留情地指出，B站的技術能力在直播方面“根本沒有做好準備“。 此后里約奧運期間，“洪荒少女“傅園慧的直播也同樣出現擁堵、卡頓等現象，原本好端端的人氣直播，最終卻因為技術問題而鬧得不歡而散。 這些現象證明，目前的直播技術依然是全行業最大的短板。作為2016年最大的風口，直播公司只看到如何制造話題、炒作網紅，卻忽視了作為一個互聯網行業，技術在其中的重要性。 都開車去了，卻沒人修路 這種“重內容輕技術“的弊病從直播誕生之日起就存在，而隨著行業發展愈演愈烈。形象點說，就是大家都想著去開車跑運輸，好賺大錢;大家都想著怎么買輛好車，拉得多又跑得快，甚至不惜違法“超載“，卻沒有人想過去把路修一下。結果就是行業的錢都花在買車上了，車子是越來越高檔，但路況卻越來越差，車主固然要付出更多的成本，乘客也坐得不舒服，各方面好像都不滿意。 直播行業的內容就好比是買車，現在行業對內容的投入可謂不惜血本，各大直播平臺為挖知名主播砸下重金，動輒就是上千萬的簽約金。甚至干脆天價簽下當紅的明星網紅，將其拉來做主播。直播內容也是不斷翻新，不帶重樣地變換著花樣。要光瞅內容，家家都是“保時捷“、“法拉利“，甚至是“蘭博基尼“、“布加迪威龍“。 而技術則相當于修路。投資大，周期長，見效慢，所以大家都不樂意“修路“，就靠著一條十幾年前的老路湊合跑跑。當前業內這么多直播平臺，真正掌握核心技術的有幾家?可能一家都沒有，所以才會有張召忠的直播“四十分鐘卡到爆炸“這樣的事情發生。 要想開好車，必須先有條好路 但你車再好，路不行你能跑得起來嗎?把一輛蘭博基尼放農村機耕道上，只能是寸步難行，還不如拖拉機。對應到直播行業上來，就是技術不行，行業整體的用戶體驗都要受影響。而事實上，目前技術已經成為制約直播發展的最大掣肘。 最直觀的感受就是延遲和卡頓。一份用戶不滿意調查中顯示，每天77%的主播都經歷過上傳的慢速，69%的主播經歷過由于慢速導致的推流丟幀，從而失去粉絲的關注。也就是說，直播觀眾每天都有70%左右的幾率遭遇延遲或者卡頓。這簡直就是直播的“新常態“了。 而延遲卡頓高發的背后原因，就是技術不給力。 此外，技術落后還導致直播行業帶寬成本高企。面對卡頓延遲等問題，直播平臺缺乏技術解決能力，就是能不斷加大采購帶寬。這就好比路況不好，車輛行駛緩慢容易產生擁堵。如果不把路修好，而要解決擁堵，就只能一而再再而三拓寬路面。根據媒體估算，一個同時在線百萬的直播平臺，每個月僅僅帶寬費用就高達3000萬到4000萬元之間。如虎牙直播在2015年公開的帶寬預算就高達2.6億元，也就是一個月2000多萬元。如此高企的流量成本，讓直播行業虧損成為常態。　　“修路“正在變成風口 對于直播行業而言，這是一個人人爭做老司機的時代，大家都想著趕緊發車上路，跑到前面才好發財。但車越是多，跑得越是快，對“路“的要求就越高。因此，所以大熱的直播風口之下，“修路“的CDN企業也會大大受益。就好比在生活中，運輸行業火起來之后，修路的生意就有利可圖了。 近兩年發展得最快的CDN企業，都是替直播“修路“的企業。比如很有名的星域CDN，這家公司去年6月份才發布，到現在才剛剛過了一年，成長卻非常迅速，受到眾多企業客戶的認可，并且實現了盈利。它之所以能賺錢，就在于它是“修路“的，而且它修路還修得很好。星域最新的直播產品，已能實現秒級首屏打開時間、延遲低于1s、以及高達99%的流暢度，并且能提供一站式及多種直播解決方案，以應對更多場景需求。如果說之前的直播技術是縣道省道的話，那星域CDN所打造的，無疑就是一條“高速公路“。 總而言之，直播不是你想做，想做就能做。沒有創新技術支撐的直播平臺，就好比行駛在山路上的汽車，哪怕你車再好，也跑不起來。放大到整個行業也是如此，直播行業要想獲得真正長遠的發展，不僅僅要有“好車“，更要關注和投入“修路“。

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