同日，北升廣深發(fā)布了《網(wǎng)上汽車(chē)預(yù)約管理辦法》，北京、上海也對(duì)駕駛?cè)藨?hù)口登記和車(chē)輛牌照進(jìn)行了限制。該政策旨在解決在網(wǎng)上汽車(chē)預(yù)約快速發(fā)展過(guò)程中暴露出來(lái)的乘客安全和交通擁堵問(wèn)題。最近，中央電視臺(tái)記者對(duì)北京網(wǎng)上汽車(chē)牌照大幅增加進(jìn)行了調(diào)查。記者在北京望京SOHO附近拍到，那里的繁華地區(qū)和其他乘客加劇了當(dāng)?shù)氐慕煌〒矶拢@示網(wǎng)上預(yù)約車(chē)停在辦公樓出入口兩側(cè)，幾乎占據(jù)了兩條車(chē)道，過(guò)往車(chē)輛不得不減速以避免超車(chē)。其中，一名外國(guó)白人在線教練已經(jīng)在這里呆了至少10分鐘。由于沒(méi)有乘客，司機(jī)繞圈回到了原來(lái)的地方。據(jù)中央電視臺(tái)記者報(bào)道，平均每輛線上客車(chē)在這個(gè)十字路口停留至少兩分鐘。許多沒(méi)有收到訂單或乘客的在線長(zhǎng)途汽車(chē)將停留更長(zhǎng)時(shí)間。交通委員會(huì)：交通擁堵的加劇與網(wǎng)絡(luò)指定車(chē)輛的出現(xiàn)時(shí)間一致。北京市交通委員會(huì)近兩年的擁堵指數(shù)也顯示，自2014年8月以來(lái)，北京市交通委員會(huì)的擁堵指數(shù)較上半年大幅上升。這一次恰逢當(dāng)時(shí)北京的特種車(chē)大規(guī)模出現(xiàn)的時(shí)候。2015年6月，交通擁堵指數(shù)較同一時(shí)期的快車(chē)增長(zhǎng)31.5%。北京出現(xiàn)的時(shí)間正好。北京市交通委員會(huì)：15萬(wàn)多名記者發(fā)現(xiàn)，許多運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛都是外國(guó)許可證。根據(jù)北京市交通委員會(huì)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，今年4月至8月，北京市每月約有115萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入，比去年同期多15萬(wàn)輛。中央電視臺(tái)記者采訪了近10家外國(guó)專(zhuān)職汽車(chē)司機(jī)網(wǎng)。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，這些外籍司機(jī)每月的凈收入在1萬(wàn)至1.2萬(wàn)元之間。扣除燃料維護(hù)費(fèi)、食宿費(fèi)后，平均每月凈收入約6000元。盡管實(shí)際收入沒(méi)有其他城市的司機(jī)想象的那么高，但它仍然吸引了北京周邊城市的許多私家車(chē)車(chē)主，專(zhuān)家認(rèn)為，這些車(chē)輛的涌入對(duì)北京的交通產(chǎn)生了巨大的影響。北京理工大學(xué)城市交通學(xué)院院長(zhǎng)陳艷燕說(shuō)：“北京的交通已經(jīng)處于過(guò)飽和狀態(tài)，從其他地方增加了一些車(chē)牌。雖然與北京市總量相比，它可能只占十分之一，也可能是一個(gè)相對(duì)較小的量，但作為一個(gè)增量，一個(gè)微小的增量，北京的交通負(fù)荷就會(huì)增加。首先，這將產(chǎn)生巨大的影響。”

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