隨著汽車技術的發展，車聯網技術的普及和應用是大勢所趨。在一些國際汽車廠商利用智能導航、遙控輔助等車聯網技術推出車型產品后，中國自主汽車企業也開始研究車聯網技術。預計到2020年，國內車聯網用戶普及率有望超過20%。屆時，中國車聯網的市場規模將達到數千億輛，正是要看到車聯網技術應用的廣闊前景和它所蘊含的巨大商機，國內眾多企業爭相進入車聯網領域。北京高新中天科技有限公司（以下簡稱“高新中天”）是馬俊杰先生于2005年創辦的高新中天公司之一。該公司早期的業務是開發和銷售移動數據硬件。其主要產品包括無線路由器、智能穿戴設備、無線網卡等，在新三板上市前，馬俊杰先生就已經看到了汽車行業互聯網的巨大發展空間，創立了以智能互聯網連接硬件為主的消費品牌“汽車喵喵”，云服務平臺、客戶端、大數據人工智能服務2015年6月，高科技車聯網技術公司中天攜車載智能硬件正式進入車聯網產業。7月發布首款“汽車喵喵”產品“4G車載WiFi汽車喵喵C1”，售價399-699元，喵喵C1通過移動應用進行操作和查看數據，主要功能包括WiFi網絡共享、調頻私人廣播、行車路線記錄、USB接口電源等，2016年12月發布第二款產品4G研制成功了智能后視鏡chamow H8。2017年2月，邁歐H8正式上市，兼容965款品牌車型，覆蓋了該車近90%的特殊支架，多款配置售價從1598元至2498元邁歐H8采用深度定制的Android系統，配合支持語音控制的觸摸屏。它可以安裝第三方應用程序，內置云鏡像專用SIM卡。它的主要功能包括專用的嬰兒鏡、短跑CAM、FM專用收音機、語音控制和導航、ADAS輔助驅動系統、藍牙免提應答電話等。未來銷量增加后，除了原有無線終端產品的2b2c銷售渠道外，更方便擴大產能和滿足供需，車喵采用更多的直銷方式。未來，它將成為一家自營電力供應商。它將通過微信公眾號和應用程序直接向喵喵產品銷售汽車。同時，高科技中天也在努力與整車廠的一流供應商和網上代駕供應商合作，希望在2016年迅速提高代駕產品的滲透率，部分經銷商與運營商和電子商務平臺合作，包括2015年和2016年的銷售渠道比例。據公司調研，2015年，汽車喵喵產品銷量約1400萬輛，占公司銷量近20%。2016年銷售額約4000萬，約占公司總銷售額的50%。未來，公司原有業務將萎縮，2016年80%的銷售額將由汽車喵喵產品創造，高新技術中天的毛利率和凈利率均不同程度下降。一方面，公司希望迅速搶占市場份額，降低毛利潤。另一方面，美發汽車喵喵產品的研發投入持續增加，硬件只是入口，大數據是玩硬件只是第一步，據馬俊杰介紹，未來更多的云平臺和大數據將用來做一些關于用戶的深度業務，硬件是與用戶溝通的媒介，而核心是云服務和大數據。根據終端采集的數據，高技術中天可以了解道路狀況，研究駕駛行為，為自動駕駛打下基礎，提供基礎數據和驗證，并幫助自動駕駛技術在終端數量足夠之前優化算法。高科技中天還通過其他方式獲取數據，如與其他公司合作改裝實驗車，通過激光雷達和毫米波雷達獲取數據，讀取和分析一些車載診斷數據，獲得一些眾包數據，然后根據現有的客觀數據模擬虛擬道路行駛數據，高技術中天所積累的數據主要有三個：一是客觀驅動數據本身就是價值。以特斯拉為例。無論目前的自動駕駛技術算法是否成熟，有30萬輛車在路上行駛。積累的數據是其他企業無法逾越的障礙其次，當數據量大到足以用來模擬虛擬數據時，它具有將真實的實驗場景轉化為虛擬實驗的價值。將路況數據和駕駛行為數據進行集成，進行自動駕駛算法實驗、虛擬與真實的融合、機器的深度學習等，在此過程中積累的行業模型的深入研究和開發是有價值的。產業模型是機器學習機制的結構，由深度學習框架、自主駕駛關鍵技術和駕駛行為評價反饋等組成。針對中天汽車的最新發展，中天汽車的戰略概括為三句話：研發加、產品減、銷售乘。公司將繼續加大研發投入，不斷完善產品，打造自己的智能車系統和私有云平臺，同時控制產品品類數量；同時，拓展銷售渠道，迅速提高產品滲透率，由于近期終端數量直接影響到后續大數據和云平臺的研發，公司將著力提高汽車喵喵產品的銷量。馬俊杰預計，汽車喵喵產品的銷量將以每年100%的速度增長，并力爭在近三年內擁有100萬部汽車喵喵互聯網終端投放市場，艾分析采訪馬俊杰先生，探討汽車互聯網的現狀和趨勢Q：在汽車互聯網市場，什么是前后裝載的關系？答：過去整車廠的技術比較先進，特別是高端汽車品牌。山寨裝車后的前裝技術和產品逐漸以價格優勢在市場上競爭，整車廠的技術和產品更新速度跟不上市場需求的變化。因為汽車廠商的策略比較安全，不成熟，不經過驗證，不在市場上。當然，高端車在技術上也會走在前面，因為他們投入得比較早，有一定的前瞻性。他們將產品磨礪多年直至成熟，但對消費者來說，門檻相對較高，直接滿足消費者需求的售后市場的發展速度要快于前端。通過對消費者需求的探索和引導，不斷嘗試新產品，沉淀技術成果，可以自下而上影響整個市場我認為未來的趨勢是前后結合。前裝是整車廠的決策，先驗證后做。如果不與后裝結合，將落后于市場；如果不與前裝結合，消費者很難通過購買投票，先做后驗證。如果不與前裝結合，就很難做大規模的?，F在已經有一些經銷商和汽車廠商配合后裝公司做預裝，也就是在汽車銷售前組裝一些后裝產品Q：車聯網的發展趨勢是什么？機會是什么？答：車聯網是物聯網的一部分。早期的司機將通過手機連接到互聯網，然后通過車載智能硬件連接到互聯網。汽車互聯網產業規模太大、范圍太廣。我認為未來的產業結構將在市場份額上分散，不會把所有的贏家都拿下。沒有巨人可以制造整個鏈條，中小企業在短期內有很大的發展機會，很難有車聯網的爆炸性增長，但從長遠來看，汽車上網的發展是必然的趨勢：為什么中國沒有標桿公司？答：整個行業過熱，受到資金的高度追捧。很多公司和人員都很浮躁。他們更注重資本運營。研究用戶需求、積累技術、拋光產品并投放市場的公司太少了。集中精力。

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