3月28日，《人民日報》發(fā)表《共享單車“出海“給力中國制造》一文，高度肯定了共享單車在海內(nèi)外市場的迅速發(fā)展，為ofo等共享單車企業(yè)通過創(chuàng)新創(chuàng)造價值、帶動傳統(tǒng)自行車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級點贊。作為全球和的共享單車平臺，ofo已經(jīng)為全球46個城市的3000萬用戶提供了超過4億次出行服務。在中國，每10個共享單車用戶就有7個在使用ofo;在舊金山、倫敦、新加坡等城市，也可見ofo小黃車的身影。 顛覆式創(chuàng)新 ofo攜共享單車實現(xiàn)從O到1的改變 創(chuàng)新分為兩種，一種是從0到1的創(chuàng)新，另一種是從1到N的創(chuàng)新。雖然中國是自行車大國，但過去并沒有共享單車概念，ofo率先在全球開創(chuàng)共享單車商業(yè)模式，推動自行車產(chǎn)業(yè)由制造業(yè)向服務業(yè)顛覆式轉(zhuǎn)型。作為跟隨者，摩拜單車、小鳴單車、優(yōu)拜單車、永安行在產(chǎn)品、推廣、運維等方面都有一些微創(chuàng)新，這些是從1到N的創(chuàng)新。相比之下，0到1的創(chuàng)新更寶貴，因為它從無到有開創(chuàng)了一種全新商業(yè)模式，引發(fā)了產(chǎn)業(yè)大變局。 創(chuàng)始于北京大學的ofo，締造了“共享單車“概念，上線13個月就覆蓋全國200個校園，上線1年就完成5輪融資，創(chuàng)立3年來已成為全球成長最快、規(guī)模的無樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司。ofo高效地連接互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)制造業(yè)，讓用戶“隨時隨地有車騎“，激發(fā)了騎車出行的市場需求，催生新的經(jīng)濟增長點。在界面“創(chuàng)業(yè)公司估值排行榜“上，ofo以138億元位居共享單車行業(yè)首位，高出第二名摩拜單車30多億元，成為行業(yè)估值的獨角獸。ofo的顛覆式創(chuàng)新吸引了全球矚目，世界投資機構(gòu)DST注入巨額融資，蘋果公司CEO庫克訪華首站就是ofo，新加坡國立大學與ofo合作，專門設置4個停放處迎接小黃車入駐。正如天津飛鴿車業(yè)總經(jīng)理張金瑛所說，“ofo創(chuàng)造的商業(yè)新模式很有價值和新意，走在了世界互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的前沿“。 傳遞共享單車圣火 ofo讓中國智造影響世界 ofo在海外的表現(xiàn)也可圈可點，西南偏南音樂節(jié)上，ofo深受年輕人青睞，大家紛紛與小黃車親密合影，發(fā)往twitter和Facebook。在新加坡，ofo發(fā)布全球變速共享單車，平均每輛小黃車可吸引至少14個用戶。根據(jù)《人民日報》海外版的報道，ofo已經(jīng)獲得新加坡陸路交通管理局的支持，今年預計投放單車數(shù)萬輛，為花園城市帶來更健康便捷的出行選擇。 出海之行不止帶動了ofo自身的發(fā)展，也讓共享單車的圣火廣為傳播，讓中國制造走向世界，為傳統(tǒng)自行車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了強大動力。從去年12月到今年3月，“中華“天津飛鴿為ofo完成訂單80萬輛，占據(jù)其年產(chǎn)能的1/3。ofo與上海鳳凰攜手，設計制造符合歐美人體型的海外版小黃車，全面激活鳳凰產(chǎn)能。ofo還與天津富士達等10余家生產(chǎn)商合作量產(chǎn)，推動自行車制造業(yè)得到進一步發(fā)展，讓來自中國的共享單車走向全球，讓中國智造深刻地影響世界。

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