摘要：無數O2O企業的浮沉，都建立在“騎手“肩扛手提上。網上一個視頻中，外賣小哥因送餐超時，在電梯里邊跺腳邊哭。而外賣出車禍則越來越多，南京一家公司甚至雇傭殘疾人當騎手。外賣為何成了“車轱轆上舔血“的營生? 關于“外賣小哥“的新聞層出不窮，今天小財女被“上海外賣單王“的報道暖到了。 據報道，一位名叫何文妹的女騎手，在不到一年時間里，送了12214單外賣，跑了22412公里。持續到凌晨4點的夜宵單是她現在賴以為生的謀生之計，為支撐送單工作，兩個手機一個導航一個刷單，六個電瓶輪流充電，每單利潤8元。 新聞特別提到，孩子的早餐是她必送的一單，她是外賣界的“單王“，更是兩個孩子的母親 。 根據艾媒咨詢數據顯示，2016年中國在線訂餐用戶規模達到2.56億人，相比2015年用戶規模增長率為22.5%，2017、2018年在線訂餐用戶規模預計將分別達到3.01和3.46億人。 根據Analysys易觀監測數據顯示，2016年中國互聯網餐飲外賣市場全年交易規模達到1133億元人民幣。據不完全統計，中國外賣騎手數量已突破1000萬人，僅餓了么旗下的蜂鳥配送平臺所注冊的送餐員就超過300萬人。 “奧運冠軍也不如他們快!“美國《華爾街日報》3月27日的報道贊嘆這些外賣送餐員時說道。

華爾街日報對中國外賣騎手的報道 搶單、飛車、搶秒、重負““他們是巨頭商戰的炮灰，是平臺壓榨的對象，是車輪上舔血的趕路人，他們是互聯網盛世中的“駱駝祥子“。 很難想象，龐大的互聯網訂餐市場和中國O2O企業浮沉都建立在無數“騎手“肩扛手提之上，這究竟榮耀之光還是墮落之恥? 事實上進入2017年，梳理媒體的報道能夠發現，越來越多的新聞集中在外賣平臺騎手送餐求快的問題上。 2017年1月2日，上海一名騎電瓶車的外賣小哥與機動車相撞，不幸身亡。 同樣在1月，一則有關外賣小哥的視頻在網上流傳，視頻中,外賣小哥手提外賣,疑因送外賣時間超時而著急地在電梯里面一邊跺腳一邊哭,惹人心疼。 4月5日，杭州一家即時配送平臺的外賣騎手在送餐途中遇車禍不幸身亡，這一意外事件再次受到社會各界的關切。 而在3月舉行的全國“兩會“上，同濟大學教授蔡建國首先將外賣騎手的問題擺了出來，外賣及快遞車輛引發的交通事故比例不斷攀升，外賣騎手傷亡以及造成其他人受傷的事故屢有發生，這其中的原因除了騎手素質不高，平臺規則也難辭其咎。 是什么造成了送外賣成了“車轱轆上舔血“的營生? 目前外賣市場呈紅黃藍三足鼎立，我們以餓了么為例。餓了么的送餐機制，是根據顧客訂單菜品的多少，路程的遠近，以及天氣情況，訂餐平臺后臺會算出一個預計時間，一般50分鐘左右。餓了么的“外賣騎手“在報道中透露：“如果超時10分鐘以上，我們就會面臨扣錢的麻煩。“ 根據餓了么的考核措施，送一單的提成基本在5到8元間，但是如果被顧客打了差評，這一單就要被扣20元，如果一個月累積的差評比較多，這個月的星級騎手評定就會很低，拿到的獎勵也就會很低。“一星騎手100元，二星騎手300元，三星騎手500元，四星就是800元。所以顧客的評價真的對我們很重要。“ 此外，餓了么還對“外賣騎手“的拿單，實行累進制獎勵。如果這個月跑了500單，那么一單就拿5元;如果跑了700、800單，那么一單就能提成六七元了。

網上曝光的騎手薪酬介紹 而美團和百度外賣的送餐規則大同小異，我們從中可以看出，等級森嚴的晉升系統，嚴苛的“超時罰款“、送單指標的薪水標準，這些都在讓外賣小哥的車輪越轉越快。 而在美團、百度、餓了么三足鼎立的市場中，涉過補貼大戰的深水，比拼服務成為當下平臺競爭的重點，而配送服務目前除了準時和快，尚沒有顯現出更多的增值空間。 而從深層次的意義上來說，外賣業務還承載著平臺的收入和估值壓力。從2016年以來，關于美團停止補貼、融資停滯的消息不斷見諸報端，甚至于高層公開宣稱，市場人員KPI將從交易額轉向盈利導向。 商業新聞在報道中認為，美團背負著巨大財務壓力，在盈利壓力下，美團一方面要提高從商家的抽傭分成比例，一方面還要讓外賣騎手在最短的時間里送出最多的餐，增加外賣配送費收入。 有報道稱南京一外賣配送公司聘殘疾人當騎手，圖為該公司騎手送餐圖中遭遇車禍 昨天，餓了么發布倡議，呼吁所有外賣平臺對騎手的健康與安全多一份關愛，倡議每一家外賣平臺都能為騎手提供一份保險，為他和他的家庭送上一份保障。 而實際情況是，有報道提到，為了降低成本，美團外賣等平臺對于騎手的管理大多采用的是第三方公司勞務輸出。這一現狀加之外賣送餐員流動性大的特點，公司很少為騎手繳納社會保險和人身意外險。 人大代表在針對外賣送餐員的提案中建議：要監督外賣及快遞企業建立規范的用工制度，簽署規范的勞動合同，開展安全培訓;明確外賣及快遞企業的法律責任，倒逼企業健全完善內部管理機制，防止員工違法行為。 而問題是，身為巨頭在O2O領域之爭的前哨又背負巨大盈利壓力的平臺，真正愿意做出改變的有誰? 老舍先生在《駱駝祥子》中有過描寫：“雖然知道自己還存在著，還往前邁步，可是沒有別的東西來證明他準是在哪里走，就很象獨自在荒海里浮著那樣不敢相信自己。“ 對于外賣騎手們而言，大城市至少給他們了出力掙錢的機會，但在這個鋼筋水泥的城市打拼，不僅僅需要錢，還需要溫暖。 最后希望開頭新聞中提到的“上海外賣單王“媽媽，送單的腳步，慢一點。

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