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easy-to-reach的月總使用量超過(guò)4500萬(wàn)次,iResearch發(fā)布了最新的在線租車(chē)數(shù)據(jù)

發(fā)布時(shí)間:2022-4-13 分類(lèi): 電商動(dòng)態(tài)

根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的2017年3月移動(dòng)旅游市場(chǎng)最新數(shù)據(jù),易趣至3月的月活躍用戶數(shù)為485.97萬(wàn),是知名度高、服務(wù)體驗(yàn)好的移動(dòng)旅游應(yīng)用第一梯隊(duì),緊隨滴滴之后。根據(jù)CNNIC發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展第39次統(tǒng)計(jì)報(bào)告》,截至2016年12月,網(wǎng)上出租車(chē)用戶達(dá)到2.25億,比2016年上半年增加6613萬(wàn),增長(zhǎng)率41.7%。網(wǎng)絡(luò)出租車(chē)用戶占網(wǎng)民的比例為30.7%,比2016年年中提高8.4個(gè)百分點(diǎn);在線汽車(chē)用戶數(shù)量為1.68億,比2016年上半年增加4616萬(wàn),增長(zhǎng)率為37.9%。汽車(chē)用戶占互聯(lián)網(wǎng)用戶的23.0%,比2016年上半年增長(zhǎng)了5.8個(gè)百分點(diǎn)。移動(dòng)出行已成為公眾生活的剛性需求,居民消費(fèi)水平不斷提升。在特種車(chē)輛領(lǐng)域,人們的出行不僅對(duì)價(jià)格敏感,而且對(duì)產(chǎn)品敏感。然而,由于圍繞在線租車(chē)的新政策的實(shí)施,市場(chǎng)上幾個(gè)主流專車(chē)平臺(tái)的月活躍用戶總數(shù)連續(xù)四個(gè)月下降,從2016年12月的約1億下降到2017年3月的最新7500萬(wàn)。嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)上叫車(chē)和外部叫車(chē)政策,導(dǎo)致網(wǎng)上叫車(chē)供應(yīng)減少,短期內(nèi)難以緩解乘客出行壓力,對(duì)用戶出租車(chē)出行的影響可想而知。每月的活動(dòng)直接反映了平臺(tái)的用戶粘性和運(yùn)營(yíng)狀況。艾瑞3月份的月度活躍用戶數(shù)據(jù)顯示,易接觸的月度活躍用戶數(shù)量是除滴滴之外的其他在線租車(chē)平臺(tái)的3.2倍。易達(dá)月度活動(dòng)水平,反映易達(dá)平臺(tái)運(yùn)行穩(wěn)定,狀態(tài)良好。從月用戶總數(shù)來(lái)看,3月份易智的月用戶總數(shù)為4564萬(wàn),是滴滴之外其他在線汽車(chē)打招呼平臺(tái)月用戶總數(shù)的四倍。在一系列充滿活力的補(bǔ)貨和促銷(xiāo)活動(dòng)的推動(dòng)下,易達(dá)的日常活動(dòng)和訂單量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。特別是在315國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日這天,易達(dá)發(fā)行了一個(gè)總價(jià)值1億元的全國(guó)性紅包,傳達(dá)了回饋用戶、扎根服務(wù)的決心。各大在線租車(chē)平臺(tái)積極探索新的興趣增長(zhǎng)方向,為公司的可持續(xù)發(fā)展鋪平道路。2017年,一方面,輕松啟動(dòng)“星火工程”戰(zhàn)略規(guī)劃,其中包括在全國(guó)各地的商業(yè)城市開(kāi)設(shè)100家線下服務(wù)中心“另一方面,我們與福特等老牌汽車(chē)制造商進(jìn)行戰(zhàn)略合作,加入splyt全球旅游聯(lián)盟,開(kāi)辟國(guó)際化擴(kuò)張之路,繼續(xù)圍繞共享生態(tài)吸引用戶。截至目前,易手專車(chē)的注冊(cè)司機(jī)和用戶已分別超過(guò)600萬(wàn)和4000萬(wàn)。易手仍排在第一位t在純專用車(chē)市場(chǎng)的份額超過(guò)30%,豪華車(chē)、商務(wù)車(chē)和穿梭服務(wù)市場(chǎng)表現(xiàn)良好。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著移動(dòng)出行習(xí)慣的發(fā)展,補(bǔ)貼對(duì)在線租車(chē)平臺(tái)日訂單和活躍用戶規(guī)模的拉動(dòng)作用逐漸減弱。乘客最關(guān)心的是隨時(shí)隨地乘坐出租車(chē),享受安全舒適的服務(wù)。未來(lái),用戶在選擇出行服務(wù)時(shí),也會(huì)更加綜合考慮便利、舒適、安全、價(jià)格、車(chē)主服務(wù)、等待時(shí)間、出租車(chē)成功率等綜合因素。因此,在線叫車(chē)平臺(tái)也應(yīng)該將更多的資源和精力用于司機(jī)和乘客效率的匹配以及用戶體驗(yàn)的改善。

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