對于攜程而言，藝龍已經失去了當年收購的戰略意義，攜程在OTA領域算得上是一統江湖了，如果將其與同程合并，一方面丟包袱，另一方面合并之后國內上市的話，攜程也將享受紅利。 話說，八姐今天發現，早在去年就說要分拆的同程旅游已經完成了業務分拆。而八姐也聽說，分拆之后的同程網絡正在尋求上市，甚至為了順利上市，同程網絡有可能將與藝龍網合并。 有的童鞋有點暈了，要問我是咋回事了，別急，來，先來說說同程的分拆。

吳志祥 早在去年6月，同程旅游CEO吳志祥就曾對外披露說， 同程旅游將分拆成OTA業務的同程網絡，和旅行社業務的同程旅行社。其中，已經規模化盈利的同程網絡將會先行獨立上市，并不排除通過借殼的方式進入A股市場。 而工商資料顯示，同程旅游已經完成了分拆。 3月7日，同程旅游的實體公司同程網絡科技股份有限公司，進行了注冊資本減資，恰好減少了一半。這可能是將部分旅行社資產分拆剝離的動作。 隨后，3月17日，同程成立了一家新公司“同程控股股份有限公司“，其注冊資本恰好是之前同程網絡公司減資的部分。 3月30日，同程另一旅行社業務的實體公司“同程國際旅行社有限公司“，完成了股東變更，持股100%的大股東由“同程網絡“變更成了新成立的“同程控股“。 與此同時，同程旗下的一系列公司也做了工商變成，一部分股東變成了“同程網絡“，一部分變成了“同程旅行社“。 好伐，扯了這么多，簡單點來說，同程旅游平均分成了“同程網絡“和“同程國際旅行社“兩家公司，完成了一系列的架構調整和工商手續。 而根據吳志祥的規劃，“同程網絡“的上市將旋即啟動。八姐聽到的傳言就是，“同程網絡“有可能與藝龍網合并，共同沖擊A股。 實際上，這個合并的猜測早在2015年就曾經傳過，而主要原因是同程和藝龍背后都有攜程和騰訊兩大股東。攜程是藝龍的第一大股東，騰訊是藝龍的第二大股東。同時，攜程和騰訊也是同程旅游的重要股東。 在藝龍2015年私有化之際，藝龍CEO江浩就曾經發內部郵件稱，“如果本次騰訊私有化藝龍成功，藝龍將繼續做大做強，在國內資本市場再度上市是我們的當然選項。“ 而實際上，也有消息人士告訴八姐，藝龍確實也在近期嘗試在國內借殼上市。 假若“同程網絡“和藝龍合并，將進行資源互補，畢竟，藝龍在酒店領域還是有著累年的優勢的。這兩家公司早在2014年就曾經抱團在一起，藝龍用同程的門票，同程用藝龍的酒店。 而這兩者的合并估計是攜程、騰訊和同程都樂于看到的。 對于攜程而言，藝龍已經失去了當年收購的戰略意義，攜程在OTA領域算得上是一統江湖了，如果將其與同程合并，一方面丟包袱，另一方面合并之后國內上市的話，攜程也將享受紅利。 對于騰訊而言，其是藝龍和同程的雙料股東，雙方合并后，說不定騰訊就成了最大的機構股東，而且微信旅游的概念也將在A股變現并加持。 對于同程的吳志祥們而言，吃下藝龍也并非壞事。同程旅游上一輪的估值約合200億元，分拆后，同程網絡約為100億元。藝龍退市時市值為6.2億美元，即便有溢價，藝龍現在的估值也約為50億元，約為同程網絡的一半。這兩者合并的話，顯然吳志祥們仍將占主導權。

(現在的同程網絡股權情況) 當然啦，也有一種聲音認為，如果有合適機會的話，同程網絡更有可能自己獨立或借殼上市。 另有八卦的童鞋說，其實吧，OTA業務并不是同程的重點，對于同程而言未來更大的盤子可能還在旅行社業務，而萬達、騰訊和攜程也對同程的旅行社業務投資更感興趣。去年，同程還曾經吃下了萬達的12家旅行社，這顯然是王健林將萬達的旅行業業務統統交給了同程。 哈哈，至于事情最終怎么發展嘛，八姐真心不知道，反正貴旅游圈真心是有點亂啊，之前還是殺急了眼的冤家，過兩天說不定就夫唱婦隨成了一家人了。你說是不?

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