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在沒有風(fēng)口的風(fēng)口上分享收費(fèi)寶真的可行嗎?

發(fā)布時間:2019-5-13 分類: 行業(yè)資訊

猜猜分享自行車后分享什么?結(jié)果,一夜之間“分享可充電寶”突然出現(xiàn)在公眾的視野中。在當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)的火熱時期,資本市場在缺少住宅、網(wǎng)上汽車預(yù)約、自行車共享等一系列網(wǎng)點后,找到了一片新大陸。由于沒有出口,會產(chǎn)生一個通風(fēng)口,共享充電寶就會出來。分享這個詞仍然讓企業(yè)家和資本“臉紅和心跳”。據(jù)報道,2016年,我國股票經(jīng)濟(jì)市場交易額約為34520億元,比上年增長103%;參與者總數(shù)達(dá)到6億人,比上年增長約1億人。根據(jù)國家信息中心共享經(jīng)濟(jì)研究中心的預(yù)測,未來幾年,共享經(jīng)濟(jì)將保持每年40%左右的高增長率,到2020年,共享經(jīng)濟(jì)在國內(nèi)生產(chǎn)總值中的比重將達(dá)到10%以上。盡管共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和泡沫的跡象,資本市場仍然是一個巨大的賭注。從最早的網(wǎng)上汽車大戰(zhàn)到現(xiàn)在的自行車共享運(yùn)動,到目前共享充電寶的熱潮,無論是價值高達(dá)350億美元的獨角獸水滴,還是在合并過程中的多個自行車平臺,共享經(jīng)濟(jì)的初創(chuàng)企業(yè)都沒有實現(xiàn)盈利,仍然依賴于論資本的持續(xù)輸血。但投資者對共享經(jīng)濟(jì)并不失望。他們堅信會有更多的“超級獨角獸”在這個領(lǐng)域取得成功并成長。strong>白沖戰(zhàn)役“就在拐角處”“你能借用一下你的可充電寶藏嗎?”這個機(jī)會被認(rèn)為是在智能手機(jī)熱潮的背景下。每個人在使用手機(jī)時都會遇到停電的情況,而充電寶已經(jīng)成為幾乎所有人都能使用的設(shè)備。根據(jù)公共數(shù)據(jù),2016年智能手機(jī)出貨量將達(dá)到14.8億臺,預(yù)計到2021年,全球手機(jī)用戶將達(dá)到55億臺。據(jù)保守估計,目前國內(nèi)可充電寶存量已超過20億,全球可充電寶市場規(guī)模達(dá)到1000億,年均復(fù)合增長率25.9%。但20億充電寶似乎仍無法滿足目前國內(nèi)智能手機(jī)手機(jī)充電的需求,眾多的手機(jī)充電樁也無法解決這一難題。可以說,移動充電還存在著巨大的差距。當(dāng)有需要和痛苦時,自然會有人在上面。4月10日,智能共享充電公司“小店”宣布,公司已完成近1億元一輪融資,騰訊在投資者中。這輪融資距離3月底只有10天的時間,“小店”收到了數(shù)千萬的天使輪融資。此外,“小功率”的競爭對手呼叫者技術(shù)也在幾天前完成了高達(dá)2000萬美元的一輪融資,該公司的創(chuàng)始人大膽地“在三個月內(nèi)花費(fèi)1億美元”。除這兩家企業(yè)外,還有“街邊電力”、“高電力”、“魔力電力”等公司共享收費(fèi)寶,上個月已收到數(shù)百萬美元的投資和數(shù)十億美元的投資。據(jù)不完全統(tǒng)計,近30天來,共享供電寶企業(yè)融資額已接近3億元,20多家投資機(jī)構(gòu)進(jìn)入市場。這樣的融資速度足以顯示資本市場對共享經(jīng)濟(jì)的積極性。共享自行車的戰(zhàn)斗還沒有停止,另一場“白沖戰(zhàn)役”似乎就在我們面前。賺錢容易嗎?企業(yè)是為了盈利而成立的,那么在資本市場上如此有前途的股份充電寶能否實現(xiàn)“革命性的成功”?據(jù)了解,目前的股份收費(fèi)寶收費(fèi)方式一般為100元押金,支付方式為掃碼,大部分平臺上半小時到一小時免費(fèi),超過每小時1元。.返回時,用戶可以將移動應(yīng)用提供的共享電源柜或相關(guān)微信公眾號返回最近的鄰居。呼叫者技術(shù)的創(chuàng)始人袁炳松在接受采訪時說,目前收取寶的周轉(zhuǎn)率是每天0.7到0.8次。共享自行車的平均營業(yè)額是3到4倍。同時,袁炳松還說:“在3到4倍的流通率下,一輛自行車一天能賺1.5到2元,而我們平均每天能賺0.7到0.8倍,一件可充電的寶藏一天能賺4元以上。”通常一個柜子可以儲存20件可充電的寶藏。這個柜子的費(fèi)用大約是2500元。如果每件收費(fèi)寶加上其他運(yùn)營成本和維護(hù)成本按100元計算,一組柜的總成本約為4500元,半年內(nèi)收回。此外,大多數(shù)企業(yè)都會收取100元押金,即使丟失或損壞,這些押金也不會丟失。此外,據(jù)報道,一些平臺實現(xiàn)了收支平衡。這樣,分享充電寶似乎比分享自行車更有利可圖。但這是真的嗎?目前,大部分分享收費(fèi)寶的企業(yè)還沒有完成融資,一些大玩家還沒有正式出現(xiàn)。只有少數(shù)所謂的“大玩家”在市場上完成了1000多萬次融資,激烈的“100充電戰(zhàn)”還沒有正式展開。與移動自行車不同,共享充電寶必須有固定的位置。正是由于這種先天的限制,誰能率先占領(lǐng)城市的高層商圈、旅游景點、火車站、機(jī)場等人口相對密集的地方,將直接影響其產(chǎn)品的使用頻率。然而,共享可充電寶的“燒錢搶地”才剛剛開始,目前的競爭壓力并不很大。然而,當(dāng)更多的資金進(jìn)一步進(jìn)入,玩家有了一定的實力,開始投入大量的“可充電”產(chǎn)品,最終可能演變?yōu)榈教幑蚕砜沙潆妼毑兀稚系教幎紩小皟ξ锕瘛薄羞@樣的產(chǎn)品來吸引用戶嗎?作為智能手機(jī)時代的一個衍生產(chǎn)品,共享充電寶藏或偽智能手機(jī)時代的結(jié)果是,普遍存在這樣一種現(xiàn)象:當(dāng)智能手機(jī)剛剛出現(xiàn)時,小電池容量和低功耗優(yōu)化導(dǎo)致了低手機(jī)續(xù)航力。現(xiàn)象,再加上充電速度慢,充電寶提供的移動充電已成為用戶的首選。但隨著智能手機(jī)的成熟,目前流行的快速充電寶似乎已不再是用戶不可或缺的需求。隨著石墨烯電池和無線充電的成熟,未來充電寶市場將進(jìn)一步受到擠壓,甚至直接被取代。此外,安全也是一種隱患。充電寶自燃爆炸事件并不罕見。雖然制造商會要求他們的產(chǎn)品獲得多少專利,但他們可以確保安全,但在長期和高強(qiáng)度使用的情況下,他們能很好地保證安全嗎?此外,充電寶需要連接到手機(jī)。在當(dāng)今移動支付如此火爆的時代,手持機(jī)幾乎成了我們的錢包。如果共享自行車灰色產(chǎn)品的現(xiàn)象普遍存在,惡意用戶離開“后門”,普通用戶接入手機(jī)后會對財產(chǎn)和隱私造成巨大的安全風(fēng)險。雖然我們的前排吃葫蘆的人對分享充電寶的前景有些懷疑,但資本市場需要下注。共享充電寶在未來是否安全?它們是否會逐漸被石墨烯電池和無線充電所取代?大多數(shù)投資者本身沒有長期計劃。據(jù)信,在目前市場上的資本中,很少有人在鐵熱且進(jìn)出迅速的情況下罷工。至于那些注入資金的行業(yè)巨頭,有些將來自互聯(lián)網(wǎng),如騰訊。

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