美國移動專車公司Uber,陷入了史無前例的負面輿論中,高管掀起了一股離職潮。據外媒最新消息,堪稱“Uber自動駕駛汽車之父“的一名高管日前離職,將給被谷歌指控盜竊技術的Uber無人車業務,再次帶來沖擊。 據美國“汽車新聞“網站報道,周一(4月17日),Uber負責全球汽車計劃的副總裁馬拉科比(Sherif Marakby)已經離職。馬拉科比此前曾經在美國三大汽車巨頭之一的福特汽車公司工作25年,去年四月份,他加盟了Uber,負責創建在美國匹茲堡市的Uber自動駕駛技術研發項目。在一份聲明中,馬拉科比表示:“在我的職業生涯中,自動駕駛是最令我感興趣的挑戰之一,自動駕駛將給所有人帶來更安全的交通,我很高興自己能夠有所貢獻。“消息人士透露,馬拉科比尚未決定未來的職業去向,他先會暫時休整一段時間。 需要指出的是,自動駕駛領域的人才目前在美國乃至全世界熾手可熱。谷歌、特斯拉是自動駕駛領域的先驅型公司,如今蘋果、英特爾、福特、通用汽車、豐田、戴姆勒等大量的科技公司和汽車企業集體涌入了自動駕駛,相互也展開了人才爭奪戰。比如蘋果和特斯拉過去就曾經因為人才資源發生了口水戰。在福特工作期間,馬拉科比曾經擔任負責全球電子和工程技術的總監,他跳槽到Uber,也被科技媒體視為傳統汽車公司和硅谷科技企業在自動駕駛、電動車、未來交通技術等領域出現融合趨勢的一個標志。 Uber的總部在加州舊金山市,但是該公司卻把自動駕駛汽車的研發基地設立在了美國匹茲堡市,這里可以獲得大量的汽車領域人才,另外Uber也和位于匹茲堡市的卡耐基梅隆大學建立了自動駕駛研發合作關系。在匹茲堡市,Uber也在美國歷史上第一次啟動了無人駕駛出租車的試驗。 不過Uber的自動駕駛最近遭遇了重大挫折,谷歌旗下的Waymo將Uber告上法庭,罪名是盜取了該公司的自動駕駛技術,并用這些技術設計了Uber自己的激光雷達設備。據報道,Waymo一名高管下載了一萬多份重要的設計文檔,此人隨后創辦了自動駕駛卡車公司Otto,后來被Uber收購,他也進入了Uber工作。Uber近來在法庭上反駁指出,Waymo在四個月之前已經就盜竊技術的糾紛,和上述高管達成了內容豐富的仲裁協議,因此沒有理由再一次把Uber告上法庭。Uber還指出,在公司的服務器上從未發現這名高管從Waymo下載的設計文檔。 眾所周知的是,Uber陷入了負面輿亂的“海洋“中,掌門人卡蘭尼克的人品遭到質疑和批評,Uber的企業文化也被指“有毒“,一些美國人勸說自己的親戚朋友盡早從Uber這家問題多多的企業中離職。過去幾個月中,Uber已經有大量高管離職,其中包括總裁Jeff Jones,公關事務負責人Rachel Whetstone等,三月份,Uber人工智能實驗室的負責人Gary Marcus也離職,而他離職距離上任還不到三個月時間。Uber的一名發言人表示,馬拉科比的離職和谷歌指控盜竊技術的官司無關。輿論普遍認為,和谷歌、特斯拉相比,Uber進入自動駕駛領域的時間很短,但是取得的進展很快,比如進行美國第一次自動駕駛卡車長途送貨試驗等。Uber是否使用了來自谷歌的技術,目前不能隨意聽信一方,依然需要法庭最終做出審判。媒體指出,如果Uber被認定盜取了谷歌的技術,其自動駕駛項目將會再一次遭受重創。 Uber的主業是移動專車,Uber開發自動駕駛技術,是準備推出未來的“無人專車“,能夠自動行駛到消費者跟前,提供接送客服務。目前司機資源成為專車市場的爭奪焦點,如果能夠推出自動駕駛技術,將幫助Uber大幅降低成本,同時也躲開有關并未把專車司機當作全職員工對待的批評。
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