美國移動專車公司Uber，陷入了史無前例的負面輿論中，高管掀起了一股離職潮。據外媒最新消息，堪稱“Uber自動駕駛汽車之父“的一名高管日前離職，將給被谷歌指控盜竊技術的Uber無人車業務，再次帶來沖擊。 據美國“汽車新聞“網站報道，周一(4月17日)，Uber負責全球汽車計劃的副總裁馬拉科比(Sherif Marakby)已經離職。馬拉科比此前曾經在美國三大汽車巨頭之一的福特汽車公司工作25年，去年四月份，他加盟了Uber，負責創建在美國匹茲堡市的Uber自動駕駛技術研發項目。在一份聲明中，馬拉科比表示：“在我的職業生涯中，自動駕駛是最令我感興趣的挑戰之一，自動駕駛將給所有人帶來更安全的交通，我很高興自己能夠有所貢獻。“消息人士透露，馬拉科比尚未決定未來的職業去向，他先會暫時休整一段時間。 需要指出的是，自動駕駛領域的人才目前在美國乃至全世界熾手可熱。谷歌、特斯拉是自動駕駛領域的先驅型公司，如今蘋果、英特爾、福特、通用汽車、豐田、戴姆勒等大量的科技公司和汽車企業集體涌入了自動駕駛，相互也展開了人才爭奪戰。比如蘋果和特斯拉過去就曾經因為人才資源發生了口水戰。在福特工作期間，馬拉科比曾經擔任負責全球電子和工程技術的總監，他跳槽到Uber，也被科技媒體視為傳統汽車公司和硅谷科技企業在自動駕駛、電動車、未來交通技術等領域出現融合趨勢的一個標志。 Uber的總部在加州舊金山市，但是該公司卻把自動駕駛汽車的研發基地設立在了美國匹茲堡市，這里可以獲得大量的汽車領域人才，另外Uber也和位于匹茲堡市的卡耐基梅隆大學建立了自動駕駛研發合作關系。在匹茲堡市，Uber也在美國歷史上第一次啟動了無人駕駛出租車的試驗。 不過Uber的自動駕駛最近遭遇了重大挫折，谷歌旗下的Waymo將Uber告上法庭，罪名是盜取了該公司的自動駕駛技術，并用這些技術設計了Uber自己的激光雷達設備。據報道，Waymo一名高管下載了一萬多份重要的設計文檔，此人隨后創辦了自動駕駛卡車公司Otto，后來被Uber收購，他也進入了Uber工作。Uber近來在法庭上反駁指出，Waymo在四個月之前已經就盜竊技術的糾紛，和上述高管達成了內容豐富的仲裁協議，因此沒有理由再一次把Uber告上法庭。Uber還指出，在公司的服務器上從未發現這名高管從Waymo下載的設計文檔。 眾所周知的是，Uber陷入了負面輿亂的“海洋“中，掌門人卡蘭尼克的人品遭到質疑和批評，Uber的企業文化也被指“有毒“，一些美國人勸說自己的親戚朋友盡早從Uber這家問題多多的企業中離職。過去幾個月中，Uber已經有大量高管離職，其中包括總裁Jeff Jones，公關事務負責人Rachel Whetstone等，三月份，Uber人工智能實驗室的負責人Gary Marcus也離職，而他離職距離上任還不到三個月時間。Uber的一名發言人表示，馬拉科比的離職和谷歌指控盜竊技術的官司無關。輿論普遍認為，和谷歌、特斯拉相比，Uber進入自動駕駛領域的時間很短，但是取得的進展很快，比如進行美國第一次自動駕駛卡車長途送貨試驗等。Uber是否使用了來自谷歌的技術，目前不能隨意聽信一方，依然需要法庭最終做出審判。媒體指出，如果Uber被認定盜取了谷歌的技術，其自動駕駛項目將會再一次遭受重創。 Uber的主業是移動專車，Uber開發自動駕駛技術，是準備推出未來的“無人專車“，能夠自動行駛到消費者跟前，提供接送客服務。目前司機資源成為專車市場的爭奪焦點，如果能夠推出自動駕駛技術，將幫助Uber大幅降低成本，同時也躲開有關并未把專車司機當作全職員工對待的批評。

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